动臂支撑卡车甚至旋挖钻机是很常见的，但是根据情况的严重程度，所有者会选择立即修理或推迟修理。但是，有一个前提，旋挖钻机的其他动作都是正常的，手头的工作真的很紧张，不能推迟！今天，剪切工程师用这个故障详细介绍了故障排除的全过程。

 

　　故障现象：

 

　　当旋挖钻机动臂下降时，它不能支撑卡车，在严重情况下甚至不能支撑卡车。而旋挖钻机的其他动作是正常的。

 

　　原因分析

 

　　许多人认为繁荣支撑不了汽车。如果根据上述故障现象其他动作都正常，那么我们可以先排除：

 

　　1:发动机功率不足。

 

　　2.液压泵的压力和流量没有问题。

 

　　3:动臂油缸没有问题。

 

　　当然，当我们在现场检查和排除故障时，我们肯定会先检查以上几点，如发动机基本操作和液压泵压力检查等。当没有其他故障点且其他动作正常时，剩下的只有动臂下降系统的油路。

 

　　要排除此故障点，我们bixu首先了解动臂下降时合流油路的设计原理。每个品牌的旋挖钻机可能以不同的方式设计不同的油路，但它们的原理通常是相同的。

 

　　原理分析：

 

　　以日立zx200-3为例；日立动臂下放车的液压控制如下：

 

　　A.当动臂和斗杆之间的角度为90 ~ 110，且铲斗在地面上时，在动臂下降操作过程中，动臂油缸的底部压力变低，动臂下降进口切断阀移动。

 

　　B.当动臂下降先导压力释放时，动臂流量控制阀(开/关阀)和动臂流量控制阀(提升阀)打开。动臂下降先导压力移动动臂2滑阀。

 

　　C.来自泵1的压力油流经动臂1滑阀。来自泵2的压力油通过泵2滑阀与来自泵1的压力油汇合，汇合的压力油流向动臂油缸活塞杆侧。

 

　　从这个控制过程中，我们可以看到动臂车仍然是两个泵的汇合处，这里提到了两个阀门：流量控制阀和动臂下降进油截止阀。事实上，还有一个旁通切断阀，用于关闭中间油路的回油。因为其他动作都是正常的，所以这里不需要考虑旁通切断阀，因为如果旁通切断阀有问题，当动臂提升时就会有问题。然后问题出现了：

 

　　故障点分析

 

　　1.流量控制阀，该阀有两部分，即开关阀和提升阀。无论哪一端出现故障，都将导致动臂下降回油无法启动动臂下降进油切断阀，因此先导油无法流向动臂2阀杆，如果动臂2阀杆未打开，则无法形成两个泵的汇合。所以你买不起车2.动臂下降进油切断阀。该阀失效后，动臂下降的先导油流量小于2个阀杆，不能打开2个阀杆，不能合并两个泵，不能支撑汽车。

 

　　3.主阀杆有可能磨损吗？难道其他一切都不正常吗？事实上，仍有一些案例。动臂下降的油口处主阀杆的磨损位置不会影响其他动作，但会影响该动作。

 

　　解决办法

 

　　拆卸/清洁/研磨。事实上，关键问题是这些阀门的位置可能找不到。通常，这些阀门位于主阀杆的一侧或上下两侧，与分配器上的每个动作相对应。